Lucrările la Autostrada Transilvania (A3), între Cluj-Napoca și Oradea, continuă cu pași siguri, iar autoritățile estimează că, anul acesta, aproape 70 de kilometri din autostradă vor fi finalizați. Dintre acestea, cel puțin 40 de kilometri depind însă de ritmul lucrărilor la două puncte critice: viaductele Topa Mică și Nădășelu, scrie Adevărul .
„Anul acesta vom deschide circulația pe aproape 100 de kilometri noi din A3 – un moment extrem de așteptat, care va reduce timpii de deplasare și va spori siguranța pe traseul Cluj – Oradea”, a declaratHorațiu Cosma , secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, după o vizită pe șantier.
Viaductele: provocări inginerești de proporții
Atât viaductul, lung de aproximativ doi kilometri, cât și viaductul, de circa 1,2 kilometri, sunt construite pe sectoarele cele mai dificile ale autostrăzii, unde solul argilos și instabil a impus soluții complexe. Din cauza alunecărilor de teren, traseul inițial a fost modificat, iar piloții forați și structurile masive din beton au devenit indispensabile pentru stabilitatea viitoarelor poduri.
La Nădășelu, viaductul trece peste cimitirul satului, iar pe șantier se desfășoară lucrări la suprastructură, cu montarea armăturilor și cofrajelor pentru plăcile de beton. Macaralele coordonează manipularea elementelor grele, în timp ce echipele lucrează la terasamente și alte structuri de sprijin.
La Topa Mică, lucrările includ viaductele peste vale și pasajul peste drumul național DN1F Cluj-Napoca – Zalău, în faza montării tablierului. Zona este afectată de alunecări de teren și prezintă risc de inundare, ceea ce face ca lucrările să fie deosebit de complexe.
Finanțare europeană și termene de finalizare
Construcția celor două viaducte este finanțată prinPlanul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și este programată să se finalizeze în 2026. În același an, autoritățile estimează și finalizareanodului rutier de la Românași , care va asigura legătura între A3, DN1F și DJ108A, înainte ca secțiunea Poarta Sălajului – Zalău să fie gata, în 2031. Valoarea contractului pentru nodul rutier este de71,3 milioane de lei , cu un termen de execuție de șapte luni.
42 de kilometri aproape de final
Secțiunea Nădășelu – Poarta Sălajului, în lungime de 42 de kilometri, include trei segmente:
Pe traseul complet au fost proiectate16 poduri și 18 viaducte , care traversează relieful deluros al județelor Cluj și Sălaj. Constructorii lucrează intens la poduri, viaducte, șanțuri, rigole și la instalarea parapetului metalic, iar cu venirea primăverii și uscarea completă a terenului, activitățile la terasamente și asfalt vor fi reluate în forță.
Optimism și provocări
Deși viaductele reprezintă punctele cele mai dificile ale șantierului, oficialii Ministerului Transporturilor privesc cu optimism finalizarea lucrărilor. Experiența acumulată și tehnologiile moderne permit depășirea provocărilor impuse de alunecările de teren și de solul instabil.
„Constructorii lucrează susținut în Cluj, Sălaj și Bihor. Deschiderea acestor secțiuni va însemna mai mult decât infrastructură – va aduce timp economisit, siguranță sporită și o conexiune mai rapidă spre Europa”, a concluzionatHorațiu Cosma .
Sursa: https://cotidianulhd.ro/viaductele-critice-tin-in-suspans-70-km-din-autostrada-transilvania/