Bugetele alocate proiectelor de autostrăzi și drumuri expres cresc în 2026 în majoritatea cazurilor. Astfel, Guvernul alocă anul acesta mai mulți bani decât s-au cheltuit în 2025 pentru șase din cele 11 proiecte în derulare. S.M.
Contrar trendului, pentru Autostrada Pitești – Sibiu se alăcă în 2-26 mai puțini bani ca anul trecut. Astfel, deși se află în clubul autostrăzilor cu buget de peste două miliarde de lei în 2026 A1 Sibiu – Pitești va avea un buget sub nivelul cheltuielilor din 2025 , când au fost alocați respectiv 2,87 de miliarde de lei. Acum se vor aloca 2,08 miliarde, cu 0,79 miliarde mai puțin. În scihmb, A7 Focșani – Bacău este proiectul de autostradă pentru care este prevăzută cea mai mare finanțare în 2026: 3,75 de miliarde de lei. De altfel, tronsonul construit de UMB și finanțat prin PNRR a „înghițit” cei mai mulți bani și anul trecut, respectiv 3,39 de miliarde de lei. Cea mai mare creștere de buget din cadrul proiectelor de autostrăzi se înregistrează în cazul A7 Bacău – Pașcani. Construit de asemenea de UMB și finanțat prin PNRR, acest proiect urmează să beneficieze în 2026 de o finanțare de 2,85 de miliarde de lei, cu peste 2 miliarde mai mult față de bugetul preliminar cheltuit în 2025. Și pentru Autostrada A3 Transilvania, Guvernul alocă anul acesta cu peste un miliard de lei mai mult decât bugetul cheltuit anul trecut, de circa 1,45 de miliarde de lei. Potrivit datelor defalcate, din cele peste 2,5 miliarde de lei alocate anul acesta pentru A3 Transilvania: # 1,06 miliarde de lei sunt pentru secțiunea Nădășelu – Poarta Sălajului # 299 de milioane de lei pentru secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău, cea cu Tunelul Meseș # 819 milioane de lei pentru secțiunea Nușfalău – Biharia (din care 428 de milioane de lei sunt pentru lotul Chiribiș – Biharia). O finanțare semnificativă, de 1,45 de miliarde de lei, este prevăzută pentru A13 Sibiu – Făgăraș. Și în acest caz vorbim însă de un buget mai mic față de cel cheltuit anul trecut, de 1,5 miliarde de lei. Buget de 906 milioane de lei este propus în 2025 pentru sectorul nordic din Autostrada Bucureștiului A0. Acesta este ușor în scădere față de cel din 2025, însă pe majoritatea loturilor în execuție, lucrările ar trebui finalizate până la vară. Scădere de buget avem și în cazul A1 Lugoj – Deva, unde pentru 2026 este prevăzută o alocare de 620 de milioane de lei, mai mică față de suma cheltuită anul trecut, de 708 milioane de lei. Pasionații de infrastructură speră însă că finanțarea pentru lucrările la „tunelurile urșilor” va fi majorată la următoarea rectificare bugetară. Pe de altă parte, se observă creșteri substanțiele de buget pentru proiectele din cadrul Autostrăzii Unirii A8. Astfel, pentru secțiunea I Tg Mureș – Miercurea Nirajului, bugetul crește la 857 de milioane de lei anul acesta, față de 377 de milioane de lei cheltuiți anul trecut. În total, pentru cele 11 proiecte de autostrăzi și drumuri expres menționate în tabel, este propus în 2026 un buget de 15,96 de miliarde de lei, cu peste trei miliarde de lei față de cel cheltuit anul trecut.
Sursa: https://curier.ro/2026/03/11/locul-4-la-buget-pentru-a-1-pitesti-sibiu/