Pe secțiunile dintre Nădășelu și Zimbor (30,6 km), stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 94% , a transmis Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Constructorul român Spedition UMB este mobilizat în șantier cu 500 de muncitori și 131 de utilaje și execută acum:
• așternere strat uzură pe calea 1 (între km 19+100 și km 20+500)
• montare parapet median
• consolidări
• execuție separator hidrocarburi
• montare instalații electrice pentru iluminat
În paralel, UMB lucrează intens laNodul Rutier Românași, care va asigura descărcarea în DN1F și DJ108A pentru întreg tronsonul Târgu Mureș – Poarta Sălajului (155 km), până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău (inclusiv Tunelul Meseș).
La acest șantier sunt mobilizați 64 de muncitori și 38 de utilaje, care execută:
• umpluturi pe drumuri de legătură și bretele
• execuție strat inferior de fundație cu balast
• montare lișă parapete pe poduri
• armare placă de racordare
• montare cabluri la instalațiile de iluminat
“Stadiul fizic la Nodul Rutier Românași a ajuns la 45%.
Toate aceste șantiere vor fi finalizate anul acesta, la fel ca și secțiuneaZimbor – Poarta Sălajului (12,24 km), unde tot Spedition UMB a depășit deja 98% progres!
Valoarea însumată a celor 3 contracte (finanțate prin Programul Transport 2021-2027) este de aproximativ 2,53 miliarde lei (fără TVA).
Construcția Autostrăzii Transilvania este esențială atât pentru dezvoltarea economiei românești, cât și pentru optimizarea rutelor europene de transport în actualul context geo-politic”, a mai transmis Cristian Pistol.